新轩逸来了,东风日产切换打鸡血模式“再立丰碑”

龙8国际long881

   15:35:19 小新说车

  逆市而行,高峰之上再创新高,难上加难,锐意为之。这是东风日产成立16年,连续第4年实现年产销百万,寻求稳定再向上的现状。

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  7月16日,中国车市家轿王轩逸迎来换代,这是王者实力的强势回归,也是东风日产百万事业再向上的一个突破口。东风日产乘用车公司副总经理陈昊在演讲中讲到“巅峰之上、再立丰碑”,既是对新轩逸的期待,也可以说是对东风日产再向上的期许。

  也许,对于站上百万产销规模已4年之久的东风日产,正需要一个兴奋点,激活体系力,提速前行,冲刺“中国汽车市场做到前三的位置”的小目标。这个兴奋点不用说,就是新轩逸。

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  “10.9-14.3万元”,指导价一经公布,台下经销商座位区域掌声雷动,兴奋不已,可见他们对价格的满意,对新轩逸市场表现的期待。这正是东风日产想要的效果,避免躺在“百万雄师”的美名上的懈怠和自满,找到一种“打鸡血模式”的状态,再一次火力全力,再攀巅峰。

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  另一方面,延续家轿定位,精准升级,做最适合时代的经济型轿车,定义家轿新标准,第14代轩逸堪当重任。

  延续家轿王定位 精准升级

  以上一代产品的生命周期后段,轩逸仍然能稳定保持3-4万月销量,稳居同级领先地位,不得不说轩逸对家用轿车的需求把握有过人之处。新一代轩逸选择延续家轿王定位,是对优势的强化,也是在对用户需求深层次理解的基础上的精准升级。

  时下主流消费观奉行“颜值即正义”,新轩逸基于日产V-Motion 2.0设计语言,呈现符合新审美的造型,塑造年轻化、时尚的视觉印象。因应中国家庭用户对空间使用的需求,新轩逸加长轴距至2712mm,加宽车身55mm至1815mm,占领同级之最,营造“越级”空间体验。

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  用户群体决定了家轿必须将性价比作为核心竞争力之一去考虑。性价比,不是一味的便宜,更深层次的理解是,在同价竞争之下品质、功能的优势。新轩逸的定价,10.9万元起,够接地气,同时在做工品质、配置装备、金融保险服务上做出诚意。

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  以12.99万元的悦享版为例,新轩逸较同价位对手多出整套主动安全系统智能安全辅助系统,提供超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车、疲劳智能预警等功能。同时,装配真皮大方向盘、真皮座椅、LED大灯,带来高舒适性、高价值感体验。

  不难看出,新轩逸针对新生代家轿用户的痛点,实现精准升级。

  技术创新≠追潮流 适合的最好

  新轩逸搭载日产第三代HR16的发动机,有人说怎么9102年了还在用自然吸气发动机?最佳答案是综合工况油耗4.9L100km。不是所有的技术创新,都要跟着潮流走,我认为适合的才是最好,这就是东风日产对轩逸动力选择的思路。

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  日产第三代HR16智能发动机上有四项新技术,一是跟GT-R发动机相同的镜面缸孔熔射技术,可以在活塞表面减少摩擦力;二是e-VTC智能可变气门正时技术,以及TCV多级扰流控制技术和EGR废气循环再燃烧技术。加上同级最低0.26Cd整车风阻系数和主动进气格栅,可以实现堪比同级混动车型的油耗。

  既然如此,为什么要让用户多花2-3万买一套混动系统?

  新轩逸基于日产全球的CMF平台,与现款奇骏、逍客同平台。结构上该平台把车身分成了五个部分,4+1的结构,前4个是发动机舱、座舱、前部悬架和后部悬架,1是电气架构。具有高延展性、高通用性和高灵活性的优势,能做三厢车、两厢车、MPV和SUV,零部件通用率达到85%,能更好地因应开发需求自由组合空间。

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  平台的先进性,让新轩逸实现好看的外观、更大的空间、更低燃耗、更多的装备和更低的价格,多面能手成为可能,长成最适合时代的样子。凭实力,去悍卫“家轿王”的尊严,去担当引领体系向上的重任。

  做自己 成为时代的王者

  跟着潮流走,就无法成为潮流。不管是新轩逸,还是东风日产,都不甘于“跟着走”,而是志在“引领”时代的样子,由我定义。轩逸在国内市场有13年的积累,加上对新生消费需求的敏锐洞察,选择成为最适合时代的样子,立志“缔造家轿新标准”,彰显王者底气。

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  东风日产2003年成立,仅用5年时间在2008年实现第一个累计百万辆跨越,创造国内企业“突破百万新记录”,至今无人能破;成立12年,2013年实现年产销百万辆跨越,再一次震惊业界,被称为“速度狂魔”;成立15年,2018年迈进千万辆产量俱乐部。由此可见,东风日产有引领的基因,也有引领的实力。

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  下一个5年,东风日产有个小目标:在中国汽车市场做到前三位置,底气十足。这底气,来自已构成稳健竞争力的三大产品阵型,以天籁、轩逸为代表的舒适阵型,双双完成换代,硬核技术加持,竞争力不可同日而语;由奇骏、逍客引领的SUV阵营,成功占领合资SUV领导地位;以骐达、蓝鸟为代表的动感阵型,在年轻化浪潮下筑起东风日产的“防洪堤坝”。

  对于中国车市来说,“10多岁”的东风日产还很年轻,这位“年轻人”凭借独到的发展眼光、敏锐的洞察力、全体系高效协同力,展现出惊人的冲劲,向着更高的巅峰奔去。在同样发展迅速的中国车市,东风日产仍然是一道独特的风景线,可以说,东风日产以实际行动,缔造着“做自己,成为时代的王者”传奇。

  逆市而行,高峰之上再创新高,难上加难,锐意为之。这是东风日产成立16年,连续第4年实现年产销百万,寻求稳定再向上的现状。

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  7月16日,中国车市家轿王轩逸迎来换代,这是王者实力的强势回归,也是东风日产百万事业再向上的一个突破口。东风日产乘用车公司副总经理陈昊在演讲中讲到“巅峰之上、再立丰碑”,既是对新轩逸的期待,也可以说是对东风日产再向上的期许。

  也许,对于站上百万产销规模已4年之久的东风日产,正需要一个兴奋点,激活体系力,提速前行,冲刺“中国汽车市场做到前三的位置”的小目标。这个兴奋点不用说,就是新轩逸。

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  “10.9-14.3万元”,指导价一经公布,台下经销商座位区域掌声雷动,兴奋不已,可见他们对价格的满意,对新轩逸市场表现的期待。这正是东风日产想要的效果,避免躺在“百万雄师”的美名上的懈怠和自满,找到一种“打鸡血模式”的状态,再一次火力全力,再攀巅峰。

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  另一方面,延续家轿定位,精准升级,做最适合时代的经济型轿车,定义家轿新标准,第14代轩逸堪当重任。

  延续家轿王定位 精准升级

  以上一代产品的生命周期后段,轩逸仍然能稳定保持3-4万月销量,稳居同级领先地位,不得不说轩逸对家用轿车的需求把握有过人之处。新一代轩逸选择延续家轿王定位,是对优势的强化,也是在对用户需求深层次理解的基础上的精准升级。

  时下主流消费观奉行“颜值即正义”,新轩逸基于日产V-Motion 2.0设计语言,呈现符合新审美的造型,塑造年轻化、时尚的视觉印象。因应中国家庭用户对空间使用的需求,新轩逸加长轴距至2712mm,加宽车身55mm至1815mm,占领同级之最,营造“越级”空间体验。

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  用户群体决定了家轿必须将性价比作为核心竞争力之一去考虑。性价比,不是一味的便宜,更深层次的理解是,在同价竞争之下品质、功能的优势。新轩逸的定价,10.9万元起,够接地气,同时在做工品质、配置装备、金融保险服务上做出诚意。

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  以12.99万元的悦享版为例,新轩逸较同价位对手多出整套主动安全系统智能安全辅助系统,提供超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车、疲劳智能预警等功能。同时,装配真皮大方向盘、真皮座椅、LED大灯,带来高舒适性、高价值感体验。

  不难看出,新轩逸针对新生代家轿用户的痛点,实现精准升级。

  技术创新≠追潮流 适合的最好

  新轩逸搭载日产第三代HR16的发动机,有人说怎么9102年了还在用自然吸气发动机?最佳答案是综合工况油耗4.9L100km。不是所有的技术创新,都要跟着潮流走,我认为适合的才是最好,这就是东风日产对轩逸动力选择的思路。

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  日产第三代HR16智能发动机上有四项新技术,一是跟GT-R发动机相同的镜面缸孔熔射技术,可以在活塞表面减少摩擦力;二是e-VTC智能可变气门正时技术,以及TCV多级扰流控制技术和EGR废气循环再燃烧技术。加上同级最低0.26Cd整车风阻系数和主动进气格栅,可以实现堪比同级混动车型的油耗。

  既然如此,为什么要让用户多花2-3万买一套混动系统?

  新轩逸基于日产全球的CMF平台,与现款奇骏、逍客同平台。结构上该平台把车身分成了五个部分,4+1的结构,前4个是发动机舱、座舱、前部悬架和后部悬架,1是电气架构。具有高延展性、高通用性和高灵活性的优势,能做三厢车、两厢车、MPV和SUV,零部件通用率达到85%,能更好地因应开发需求自由组合空间。

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  平台的先进性,让新轩逸实现好看的外观、更大的空间、更低燃耗、更多的装备和更低的价格,多面能手成为可能,长成最适合时代的样子。凭实力,去悍卫“家轿王”的尊严,去担当引领体系向上的重任。

  做自己 成为时代的王者

  跟着潮流走,就无法成为潮流。不管是新轩逸,还是东风日产,都不甘于“跟着走”,而是志在“引领”时代的样子,由我定义。轩逸在国内市场有13年的积累,加上对新生消费需求的敏锐洞察,选择成为最适合时代的样子,立志“缔造家轿新标准”,彰显王者底气。

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  东风日产2003年成立,仅用5年时间在2008年实现第一个累计百万辆跨越,创造国内企业“突破百万新记录”,至今无人能破;成立12年,2013年实现年产销百万辆跨越,再一次震惊业界,被称为“速度狂魔”;成立15年,2018年迈进千万辆产量俱乐部。由此可见,东风日产有引领的基因,也有引领的实力。

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  下一个5年,东风日产有个小目标:在中国汽车市场做到前三位置,底气十足。这底气,来自已构成稳健竞争力的三大产品阵型,以天籁、轩逸为代表的舒适阵型,双双完成换代,硬核技术加持,竞争力不可同日而语;由奇骏、逍客引领的SUV阵营,成功占领合资SUV领导地位;以骐达、蓝鸟为代表的动感阵型,在年轻化浪潮下筑起东风日产的“防洪堤坝”。

  对于中国车市来说,“10多岁”的东风日产还很年轻,这位“年轻人”凭借独到的发展眼光、敏锐的洞察力、全体系高效协同力,展现出惊人的冲劲,向着更高的巅峰奔去。在同样发展迅速的中国车市,东风日产仍然是一道独特的风景线,可以说,东风日产以实际行动,缔造着“做自己,成为时代的王者”传奇。

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